【铁路盆式橡胶1分排列3支座换换巷口质量把关中药型】

  • 时间:
  • 浏览:2

铁路盆式橡胶支座换换巷口=质量把关中药型;铁路盆式橡胶支座位移量的计算为了增加行车的平顺  ,铁路盆式橡胶支座现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大  ,铁路盆式橡胶支座这就并能 有大位移量的支座。每个级别的活动支座并能 大、小某种位移量。就让  ,在设计盆式橡胶支座时  ,并能 计算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求 ,不需验算。

铁路盆式橡胶支座盆式橡胶支座倾斜更换办法

      首先有某种方案: 

  1、 橡胶支座下钢板不动  ,将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉  ,并将梁体找平  ,就让 将支座上钢板安装调平即可。 

  2、支座上钢板不动 ,将下钢板支座卸除  ,通过畸形钢板等办法 将上部调平 ,再将下钢板降低标高安装。 

  不过这某种方案第某种实行起来比较简单  ,具体操作步骤如下: 

  (1)采用专用千斤顶将梁体顶升 ,同墩要做到同步 ,就让 按照受力计算要求单墩最大起顶位移不得超过5 mm。 

  (2)为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)能并能自由伸缩  ,千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板  ,但应该监测该墩横向位移  ,因为发现位移量过大应做横向限位处理。 

  (3)视支座顶起情况  ,因为上钢板并能与下钢板脱离取出 ,则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除  ,并将上钢板矫正  ,用形状胶将上钢板与梁底部空隙填补。 

  (4)因为上钢板只能与下钢板脱离取出  ,则将支座垫石凿除 ,将支座下钢板降低取出 ,将上钢板取出  ,凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板  ,用形状胶将上钢板与梁底部空隙填补。 

  (5)处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况  ,发现问题图片及时进行处理。